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      齒輪減速機
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      變速機構的分類與詳細介紹
         新聞來源:MB無級變速機機構    時間:2014-12-20    點擊:3708


      圖示:MB系列無級變速機實拍圖

      變速機構:
       
      在輸入軸轉速不變的條件下,使輸出軸獲得不同轉速的的傳動裝置.

      變速  換向  間歇機構的應用:
          變速、變向機構應用案例有汽車的變速、變向;機床主軸的變速、變向等。
          電影放映機,用到槽輪機構,屬于間歇機構。

      一、變速機構的種類
      1、有級變速機構
      ⑴滑動齒輪變速機構
      ⑵塔齒輪變速機構
      ⑶倍增變速機構
      ⑷拉鍵變速機構

      有級變速機構的特點
      可實現在一定范圍內分級變速,具有變速可傳動比準確,結構緊湊等。其不足之處在于:零件種類數量多,高速回轉不平穩,變速時有噪音。
      2、無級變速機
      ⑴滾子平盤式變速機構
      ⑵錐輪端面盤式變速機構
      ⑶分離錐輪式變速機構

      無級變速機構的特點:
      優點:可實現在一定范圍內的無級變速,傳動平穩,噪聲小。
      缺陷:機械無級變速機構的變速范圍和傳動比在實際使用中均限制在一定范圍內,不能隨意擴大,由于采用摩擦傳動,變速時和使用中,隨負荷性質的變化,不能保證準確
      傳動比。

      二、有級變速機構介紹:
      1、滑移齒輪變速機構


      2、塔齒輪變速機構
      使從動軸獲得8種不同轉速。
      工作特點:機構的傳動比與塔齒輪的齒數成正比,它是一種容易實現傳動比為等差數列的變速機構。
      應用:車床進給箱

      1-主動軸     2-導向鍵。常虚g齒輪支架
      4-中間齒輪。担瓝懿妗    6-滑移齒輪
      7-塔齒輪     8-從動軸。、10-離合器
      11-絲桿        12-光杠齒輪  13-光杠

      3、倍增輪變速機構:

      這種傳動比按2的倍數增加的變速機構稱倍增變速構


      4、拉鍵變速機構
      工作原理:齒輪Z1、Z3、Z5、Z7固定在主動軸3上,齒輪Z2、Z4、Z6、Z8空套在從動套筒軸2上,中間用墊圈分開,手柄軸4插入從動套筒軸2中,手柄前端的彈簧鍵1,可從套筒軸的鍵槽中彈出,嵌入任一個空套齒輪的鍵槽中。從而將主動軸3的運動通過齒輪副和彈簧鍵1傳遞給從動軸2。



      1-彈簧鍵    2-從動套筒軸
      3-主動軸  4-手柄軸
      工作特點:結構緊湊,但拉鍵的剛度低,不能傳遞較大的轉矩。

      三、機械無級變速機構
      1、滾子平盤式無級變速機構

      工作原理:主、從動輪靠接觸
      處產生的摩擦力傳動,傳動比i=r2/r1,由于r2可在一定范圍內
      任意改變,所以從動軸Ⅱ可以獲得無級變速。
      工作特點:結構簡單,制造方,但存在較大的相對滑動,磨損嚴重。

      2、錐輪端面盤式無級變速機構:
      工作原理:
            錐輪1安裝在軸線傾斜的電動機軸上,端面盤2安裝在底板支架5上, 轉動齒輪4使固定在底板上的齒條3連同支架5移動,從而改變錐輪1與端面盤2的接觸半徑R1、

      R2,獲得不同的傳動比,實現無級變速
      工作特點:傳動平穩,噪聲低,結構緊湊,變速范圍大。

      3、分離錐輪式無級變速機構
      工作原理:
              兩對可滑移的錐輪2、4分別安裝在主、從動軸上,并用杠桿3連接,杠桿3以支架6為支點。兩對錐輪間利用帶傳動。轉動手輪1,兩個螺母反向移動(兩段螺紋
      旋向相反),使杠桿3擺動,從而改變傳動帶10與錐輪2、4的接觸半徑,達到無級變速。
      工作特點: 運轉平穩,變速較可靠.

       

       

       
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